WASTE TO ENERGY
Dans notre volonté d'intégrer les contraintes environnementales et économiques au développement de nouvelles énergies, nous explorons chaque piste en marge de nos programmes de recherche.
C'est ainsi que notre travail sur la production d'hydrogène autonome nous a orienté il y a 3 ans sur les déchets de certaines industries métallurgiques et plus précisément de l'aluminium.
Un de nos doctorants s'est intéressé à la possibilité de les valoriser et les conclusions de ces recherches sont surprenantes et très encourageantes au point de déposer un brevet à paraître. Cette innovation a suscité l'intérêt de certains industriels et l'établissement d'un consortium en cours de création pour le développement d'une nouvelle technologie de production d'hydrogène sur site à partir des scories noires.
Production d'hydrogène
à partir des
scories d'aluminium.
Innovation technologique
L'innovation de Novacium réside dans l'identification d'un autre déchet industriel, peu coûteux et facilement disponible qui augmente de manière significative le rendement en hydrogène. Cette approche combinée offre un double avantage : elle élimine le besoin d'un environnement hautement corrosif et accélère considérablement la cinétique de la réaction.
Le programme W2E de Novacium a permis de prouver que les scories noires peuvent avoir une réelle valeur en devenant une ressource pour la production d’énergies propres. Je suis fier de contribuer à l’avancée mondiale des solutions de valorisation des déchets en énergies vertes.
Diego Guerrero
Doctorant
Ingénieur en Génie Chimique - Universidad Nacional de Colombia
Ingénieur en Génie de Procédés - ENSIC France
Diego a rejoint nos équipes en 2023 avec une expertise en génie des procédés et génie chimique.
Il apporte une vision complémentaire à nos recherches sur la production d'hydrogène vert.
En prenant le lead sur ce programme il nous guide vers des solutions inattendues et prometteuses.
ZOOM SUR L'ALUMINIUM
De par ses nombreuses vertus, l’aluminium est un produit incontournable du monde d’aujourd’hui. Ce matériau utilisé dans la majorité des industries,de la construction aux produits de grande consommation est, en effet léger, malléable, résistant à la corrosion et recyclable à l’infini sans aucune perte de qualité, 75 % des 1,5 milliard T d’aluminium jamais produits sont encore utilisés . (1)
En permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 95 % (1) et de ne pas dépendre des ressources de bauxite qui s'épuisent sur notre territoire, l'ADEME estime que "le recyclage est un levier de décarbonation et de souveraineté"(2)
Reste toutefois un enjeu majeur pour les industriels et l'environnement : la production de déchets volumineux, souvent toxiques et pour la plupart non valorisés.
(1) Source IAI
(2) Source : Plan de Transition Sectoriel de l'industrie aluminium en France - rapport de synthèse de l'ADEME 2023- p14
ALUMINIUM PRIMAIRE
BAUXITE
4 T pour 1 T d'aluminium primaire (1)
70 600 000 T
15,1 T de CO2 / T
mine / maison
RESIDUS
INDUSTRIELS
ALUMINIUM SECONDAIRE
ALUMINIUM RECYLCÉ
dont chutes de production primaire
27 500 000 T
0,52 T de CO2/T
porte à porte
RESIDUS
INDUSTRIELS
BOUES ROUGES
182 Mt/an (4)
COMPOSITION (5)
silice, fer, aluminium, arsenic, cadmium, mercure,
uranium. PH9
Produit du raffinement de la bauxite par le procédé Bayer, hautement toxique au contact de l'eau.
Après de nombreux cas de pollution, le rejet en mer est interdit en France depuis 2015, favorisant le stockage hors-sol.
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SCORIES NOIRES
>2.7 Mt/an (6)
COMPOSITION (5)
Al métallique 10 à 30 %
Oxyde d’Al 40 à 60 %
Sel < 5 %
Autres 5 à 15 %
Sous-produit dangereux,
inflammable, polluant, dégage des effluves toxiques si non canalisé.
La réglementation pour leur traitement est de plus en plus stricte et coûteuse pour les industriels.
(6) www.alcircle.com / production 2022
actu.
• Optimisation du procédé sur pilote de laboratoire.
• Brevet en cours de validation.
• Mise en place d'un consortium de 3 laboratoires et 9 industriels qui permettra de rassembler les compétences nécessaires pour passer à la phase de finalisation du pilote industriel.
Janvier 2026
next.
Soumission d'un dossier auprès de la Commission européenne pour financer la construction du pilote semi-industriel.
Échéance 2ème semestre 2026
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